Сравнение JETOUR T1 и T2 — размеры, трансмиссия и внедорожные возможности

JETOUR T1 компактнее и легче, тогда как T2 крупнее, немного вместительнее и лучше подготовлен к маршрутам вне асфальта. Обе модели используют двухлитровый турбированный двигатель мощностью 245 л. с. и крутящим моментом 375 Н·м.

Выбор зависит от того, что важнее владельцу: умеренные габариты, тип коробки передач, объём багажника, оснащение или предполагаемые дороги.

Основные отличия JETOUR T1 и T2

Параметр	JETOUR T1	JETOUR T2
Длина	4705 мм	4785 мм
Ширина	1967 мм	2006 мм
Высота	1843 мм	1880 мм
Колёсная база	2800 мм	2800 мм
Дорожный просвет	190–220 мм	208–220 мм
Багажник	574–1455 л	580–1494 л
Глубина брода	600 мм	700 мм
Мощность	245 л. с.	245 л. с.
Коробка передач	8-ступенчатая автоматическая	7-ступенчатая роботизированная или 8-ступенчатая автоматическая

Колёсная база у машин одинаковая, но кузова различаются по длине, ширине и высоте. Поэтому совпадение одного параметра не означает одинаковую компоновку салона.

Размеры, посадка и багажное отделение

T2 длиннее на 80 мм, шире на 39 мм и выше на 37 мм. На тесной парковке меньшие наружные размеры T1 могут быть удобнее.

При поднятом втором ряду разница в грузовом отсеке невелика: 574 л против 580 л. После складывания спинок преимущество T2 возрастает до 39 л — 1494 против 1455 л. Оба кроссовера рассчитаны на пять человек, задний диван складывается в соотношении 60:40.

Двигатель и коробки передач

Обе машины оснащены бензиновым двигателем объёмом 1998 см³ с турбонаддувом, непосредственным впрыском и промежуточным охлаждением. Мощность составляет 245 л. с., максимальный крутящий момент — 375 Н·м.

T1 во всех представленных версиях получает восьмиступенчатую гидромеханическую автоматическую коробку. У T2 Люкс и Престиж используется семиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями, а Премиум оснащается восьмиступенчатым автоматом.

Динамика и расход топлива

До 100 км/ч T1 разгоняется за 8,6 с. У T2 показатель составляет 8,7 с с роботизированной коробкой и 8,9 с с автоматической. Максимальная скорость равна 190 и 180 км/ч соответственно.

Заявленный смешанный расход у T1 — 9,7 л/100 км. У T2 с роботизированной коробкой указан показатель 9,3 л/100 км, с автоматической — 9,7 л/100 км. В реальной эксплуатации результат зависит от погоды, загрузки, скорости и маршрута.

Полный привод и возможности вне асфальта

Максимальный дорожный просвет у обеих моделей достигает 220 мм. Минимальное значение у T1 составляет 190 мм, у T2 — 208 мм. Углы въезда и съезда одинаковы — по 28°, угол рампы равен 17° и 18° соответственно.

Допустимая глубина брода составляет 600 мм у T1 и 700 мм у T2. В обеих моделях предусмотрены низкоскоростный режим движения и блокировка межосевого дифференциала.

У T2 интеллектуальная система полного привода, автоматическая блокировка заднего межколёсного дифференциала и датчик брода доступны во всех представленных комплектациях. У T1 эти функции входят в Премиум.

Комфорт и оснащение салона

Обе модели предлагают двухзонный климат-контроль, подогрев передних и задних кресел, обогрев руля, лобового стекла и зеркал. Для второго ряда предусмотрены отдельные воздуховоды.

Цифровая приборная панель имеет диагональ 10,25 дюйма, центральный экран — 15,6 дюйма. Доступны беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, система кругового обзора, Эппл КарПлей и Андроид Авто.

T1 Премиум получает панорамную крышу, вентиляцию передних кресел, память водительского сиденья, девять динамиков Сони и расширенный набор помощников. У T2 версии Престиж и Премиум оснащаются аудиосистемой Сони с двенадцатью динамиками и панорамной крышей. В Премиум добавлены массаж водительского кресла, очистка и ионизация воздуха, а также розетка на 220 В.

Какой вариант выбрать для города

T1 стоит рассматривать тем, кому важны меньшие габариты, меньшая масса и классическая автоматическая коробка во всех версиях. Он подходит для ежедневных маршрутов, но сохраняет полный привод и режимы для поездок вне асфальта.

Более высокая заявленная максимальная скорость и немного лучшая динамика дополняют общую картину, хотя в городе важнее размеры и тип трансмиссии.

Что выбрать для путешествий и сложных маршрутов

T2 может быть интереснее при регулярных дальних поездках, перевозке крупного багажа и движении по сложным дорогам. Его кузов крупнее, грузовой отсек немного вместительнее, а допустимая глубина брода больше на 100 мм.

Дополнительный аргумент — внедорожное оснащение, доступное уже в начальной комплектации. Покупатель также может выбрать между роботизированной и автоматической коробкой.

Итоговое сравнение JETOUR T1 и T2

JETOUR T1 подойдёт тем, кто ищет более компактный и лёгкий полноприводный кроссовер с восьмиступенчатым автоматом независимо от комплектации.

JETOUR T2 стоит рассматривать, если важнее крупный кузов, чуть больший багажник, увеличенная глубина брода и расширенное внедорожное оснащение. Окончательное решение лучше принимать после оценки посадки, обзорности и поведения машин на тест-драйве.

Частые вопросы

Какая модель больше — JETOUR T1 или T2?

JETOUR T2 длиннее на 80 мм, шире на 39 мм и выше на 37 мм. Колёсная база одинакова — 2800 мм.

У какого автомобиля вместительнее багажник?

У T2 объём составляет 580–1494 л, у T1 — 574–1455 л. Разница заметнее после складывания второго ряда.

Одинаковые ли двигатели установлены на T1 и T2?

Да. Обе модели оснащаются двухлитровым турбированным двигателем мощностью 245 л. с. и крутящим моментом 375 Н·м.

Какая коробка передач используется в каждой модели?

T1 получает восьмиступенчатый автомат во всех версиях. T2 оснащается семиступенчатой роботизированной коробкой в Люкс и Престиж либо восьмиступенчатым автоматом в Премиум.

Что больше подходит для поездок по сложным дорогам?

T2 предлагает больший минимальный просвет, глубину брода до 700 мм и расширенное внедорожное оснащение во всех комплектациях. T1 тоже имеет полный привод и просвет до 220 мм, но часть систем доступна только в Премиум.